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6/14/2007 ［转］《仙剑》五个最感动瞬间《仙剑奇侠传》，是中国游戏是上一座永远不会被岁月风沙淹没的道-标。 一逍灵初会。
二明夕何夕
三 月如不归 四灵儿终焉 五雪中伊人 4/16/2007 禅学中的智慧1、一杯茶 南隐是日本明治时代的一位禅师。有一天，有位大学教授特来向他问禅，他只以茶相待。 他将茶水注入这位来宾的杯子，直到杯满，而后又继续注入。 这位教授眼睁睁地望着茶水不息地溢出杯外，直到再也不能沉默下去了，终于说道：“已经漫出来了，不要再倒了！” “你就像这只杯子一样，”南隐答道，“里面装满了你自己的看法和想法。你不先把你自己的杯子空掉，叫我如何对你说禅？” 2、泥泞路上 某日，坦山和尚与一道友一起走在一条泥泞小路上，此时，天正下着大雨。 他俩在一个拐弯处遇到一位漂亮的姑娘，姑娘因为身着绸布衣裳和丝质衣带而无法跨过那条泥路。 “来吧，姑娘，”坦山说道，然后就把那位姑娘抱过了泥路，放下后又继续赶路。 一路上，道友一直闷声不响，最后终于按捺不住，向坦山发问：“我们出家人不近女色，特别是年轻貌美的女子，那是很危险的，你为什么要那样做？” “什么？那个女人吗？”坦山答道，“我早就把她放下了，你还抱着吗？” 3、一切皆空 山冈铁舟到处参访名师。一天，他见到了相国寺的独园和尚。 为了表示他的悟境，他颇为得意地对独园说道：“心、佛，以及众生，三者皆空。现象的真性是空。无悟、无迷、无圣、无凡、无施、无受。” 当时独园正在抽烟，未曾答腔。但他突然举起烟筒将山冈打了一下，使得这位年轻的禅者甚为愤怒。 “一切皆空，”独园问道，“哪儿来这么大的脾气？” 4、死期到了 一休禅师自幼就很聪明。他的老师有一只非常宝贵的茶杯，是件稀世之宝。一天，他无意中将它打破了，内心感到非常愧疚。但就在这时候，他听到了老师的脚步声，连忙把打破的茶杯藏在背后。当他的老师走到他面前时，他忽然开口问道：“人为什么一定要死呢？” “这是自然之事，”他的老师答道，“世间的一切，有生就有死。” 这时，一休拿出打破的茶杯接着说道：“你的茶杯死期到了！”说完一休将茶杯碎片交出，转身而去…… 5、送一轮明月 一位在山中修行的禅师，有一天夜里，趁着皎洁的月光，他在林间的小路上散完步后回到自己住的茅屋时，正碰上个小偷光顾，他怕惊动小偷，一直站在门口等候他…… 小偷找不到值钱的东西，返身离去时遇见了禅师，正感到惊慌的时候，禅师说：“你走老远的山路来探望我，总不能让你空手而回呀！”说着脱下了身上的外衣，说道：“夜里凉，你带着这件衣服走吧。” 说完，禅师就把衣服披在小偷身上，小偷不知所措，低着头溜走了。 禅师看着小偷的背影，感慨地说：“可怜的人呀，但愿我能送一轮明月给你！” 第二天，温暖的阳光融融地洒照着茅屋，禅师推开门，睁眼便看到昨晚披在小偷身上的那件外衣被整齐地叠放在门口。禅师非常高兴，喃喃地说道：“我终于送了他一轮明月……” 6、悟性如光 读佛经。 弟子问佛祖：“您所说的极乐世界，我看不见，怎么能够相信呢？” 佛祖把弟子带进一间漆黑的屋子，告诉他：“墙角有一把锤子。” 弟子不管是瞪大眼睛，还是眯成小眼，仍然伸手不见五指，只好说我看不见。 佛祖点燃了一支蜡烛，墙角果然有一把锤子。 你看不见的，就不存在吗？ 7、平常心 三伏天，寺院里的草地枯黄了一大片，很难看。 小和尚看不过去，对师傅说：“师傅，快撒点种子吧！” 师傅曰：“不着急，随时。” 种子到手了，师傅对小和尚说：“去种吧。”不料，一阵风起，撒下去不少，也吹走不少。 小和尚着急地对师傅说：“师傅，好多种子都被吹飞了。” 师傅说：“没关系，吹走的净是空的，撒下去也发不了芽，随性。” 刚撒完种子，这时飞来几只小鸟，在土里一阵刨食。小和尚急着对小鸟连轰带赶，然后向师傅报告说：“糟了，种子都被鸟吃了。” 师傅说：“急什么，种子多着呢，吃不完，随遇。” 半夜，一阵狂风暴雨。小和尚来到师傅房间带着哭腔对师傅说：“这下全完了，种子都被雨水冲走了。” 师傅答：“冲就冲吧，冲到哪儿都是发芽，随缘。” 几天过去了，昔日光秃秃的地上长出了许多新绿，连没有播种到的地方也有小苗探出了头。小和尚高兴地说：“师傅，快来看呐，都长出来了。” 师傅却依然平静如昔地说：“应该是这样吧，随喜。” 8、天堂与地狱 有一位武士向白隐禅师问道。 武士问：“天堂和地狱有什么区别？” 白隐反问：“你乃何人？” 武士答：“我是一名武士。” 白隐听后笑道：“就凭你这粗鲁之人也配向我问道？” 武士勃然大怒，随手抽出佩剑，朝白隐砍去：“看我宰了你！” 眼看佩剑就要落在白隐头上，白隐却不慌不忙轻声说道：“此乃地狱。” 武士猛然一惊，然后若有所悟，连忙丢弃佩剑，双手合十，低头跪拜：“多谢师傅指点，请原谅我刚才的鲁莽。” 白隐又微微说道：“此乃天堂。” 9、求人不如求己 一人去寺庙参拜观音菩萨。 几叩首后，这人突然发现身边一人也在参拜，且模样与供台上的观音菩萨一模一样。 此人大惑不解，轻声问道：“您是观音菩萨吗？” 那人答：“是。” 此人更加迷惑，又问：“那您自己为什么还要参拜呢？” 观音菩萨答：“因为我知道，求人不如求己。” 10、输与赢 一位武士手里握着一条鱼来到一休禅师的房间。 他说道：“我们打个赌，禅师说我手中的这条鱼是死是活？” 一休知道如果他说是死的，武士肯定会松开手；而如果他说是活的，那武士一定会暗中使劲把鱼捏死。 于是，一休说：“是死的。” 武士马上把手松开，笑道：“哈哈，禅师你输了，你看这鱼是活的。” 一休淡淡一笑，说道：“是的，我输了。” 一休输了，但是他却赢得了一条实实在在的鱼。 11、一滴水 佛祖释迦牟尼考问他的弟子：“一滴水怎样才能不干涸？” 弟子们都回答不出。 释迦牟尼说：“把它放到江、河、湖、海里去。” 12、打破碗 一位老和尚有两个徒弟，大和尚和小和尚。 一日饭后，小和尚在洗碗，突然把碗打破了一个。 大和尚立马跑向老和尚的禅房打小报告：“师傅，师弟刚刚打破了一个碗。” 老和尚手捻佛珠，双眼微闭，说道：“我相信你永远也不会打破碗！” 13、禅者的祝福 唐朝的龙潭禅师，他少年未出家时很贫穷，靠卖饼为生，无处栖身，所以道悟禅师把寺旁的小屋子借给他住。 为了表示谢意，他每天送十个饼给道悟禅师，而道悟总是回赠一个给龙潭，并祝福他说：“这是给你的，祝你子孙繁昌！” 他实在不解，有一天他问何故，道悟却说：“你送来的，我送给你有什么不对？” 龙潭听后从此开悟出家，后来成为一代宗师。 取之于人要回报于人，得之于社会要回馈社会；要我好你也好，我赢你也赢。这伟大的祝福，也是生活的至理。 14、你且看他 寒山问拾得：“世间有人谤我、欺我、辱我、笑我、轻我、贱我、骗我，如何处置乎？” 拾得曰：“忍他、让他、避他、由他、耐他、敬他、不要理他，再过几年你且看他。” 15、礼物 一位禅师在旅途中，碰到一个不喜欢他的人。连续好几天，那人用尽各种方法污蔑他。 最后，禅师转身问那人：“若有人送你一份礼物，但你拒绝接受，那么这份礼物属于谁呢？” 那人回答：“属于原本送礼的那个人。” 禅师笑着说：“没错。若我不接受你的谩骂，那你就是在骂自己。” 16、惹尘埃 神秀曰：“身似菩提树，心如明镜台；时时勤拂拭，莫教惹尘埃。” 慧能云：“菩提本无树，明镜亦非台；本来无一物，何处惹尘埃？” 17、修佛 一人去深山中的寺庙找禅师问道。 禅师问：“你到这儿来是干什么的？” 那人说：“我是来修佛的。” 禅师答：“佛没坏，不用修，先修自己。” 18、心境 有一天，苏东坡到佛印禅师处与佛印禅师聊天，两人均盘腿而坐。 聊到高兴时，苏东坡问佛印禅师：“你看我现在像什么？” 佛印禅师说：“我看你像一尊佛。” 苏东坡笑着对佛印禅师说：“我看你像一堆牛屎。” 佛印禅师笑笑，没有说什么。 苏东坡以为他胜利了，回家后沾沾自喜地和他妹妹苏小妹谈起了这件事。 他妹妹说：“哥哥，你输了！禅师的心是佛一样的境界，所以看你像一尊佛；而你的心态像一堆牛屎一样，看禅师当然也就像一堆牛屎了。” 苏东坡听后顿时面红耳赤。 19.心中有景 南山下有一庙,庙前有一株古榕树.一日清晨,一小和尚来洒扫庭院,见古榕树下落叶满地,不禁忧从心来,望树兴叹.忧至极处,便丢下笤帚至师傅的堂前，叩门求见． 师傅闻声开门，见徒弟愁容满面，以为发生了什么事，急忙询问：＂徒儿，大清早为何事如此忧愁？＂ 小和尚满面疑惑地诉说：＂师傅，你日夜劝导我们勤于修身悟道，但即使我学的再好，人总难免有死亡的一天．到那时侯，所谓的我，所谓的道，不都如这秋天的落叶，冬天的枯枝，随着一捧黄土青冢而淹没了吗？＂ 老和尚听后，指着古榕树对小和尚说：＂徒儿，不必为此忧虑．其实，秋天的落叶和冬天的枯枝，在秋风刮得最急的时候，在冬雪落得最密得时候，都悄悄地爬回了树上，孕育成了春天的花，夏天的叶． ＂那我怎么没有看见呢？＂ ＂那是因为你心中无景，所以看不到花开． 3/23/2007 酒店前台爆强对话 前台小姐：“Hello.”你好 老外：“Hi.”嗨 前台小姐：“You have what thing？”你有什么事？ 老外：“Can you speak English？”你能讲英语吗？ 前台小姐：“If I not speak English, I am speaking what？” 如果我讲的不是英语，那是什么？ 老外：“Can anybody else speak English？” 有没有其它人会讲英语？ 前台小姐：“You yourself look. All people are playing, no people have time, you can wait, you wait, you not wait, you go！” 你自己看看，所有人都在忙，没人有时间，你能等就等，不能等就走！ 老外：“Good heavens. Anybody here can speak English？” 天哪，这里有没有人能讲英语？ 前台小姐：“Shout what shout, quiet a little, you on earth have what thing？” 你叫什么叫，安静一点，你来这里有什么事？ 老外：“I want to speak to your head.”我想找你们领导 前台小姐：“Head not zai. You tomorrow come！” 头不在，你明天来！ 8/8/2006 如今开车自卫“三步曲” 如今的驾驶本已有“普及”之势，“生猛”选手驾车上路和不遵守交通法规的现象越来越多。在这种情况下，光你自己遵守行驶规则还不够，有时候你不撞别人，但别人撞你。所以现在开车不仅要守规矩，更得学会必要的自卫措施。 自卫的第一步就是：提醒别人你的存在。在行驶中出现事故往往是因为有一方未注意到另一方。所以在行驶中你一定要充分利用汽车的警示和照明装置。喇叭是最基本也是最重要的警示装置，在行车中适时地鸣叫几声，会对你的安全起到相当大的作用。尽管这会给城市制造噪音，但紧要关头，生命的安全第一。其次，省电不能省在汽车灯上。在黄昏和夜晚，汽车灯不仅是重要的照明工具也是重要的警示工具；甚至有的国家为保证人们的行车安全，规定在白天行车也必须开灯。 自卫的第二步是：要让别人知道你要做什么。除了神经病，每个人都不想惹麻烦。很多时候，事故的原因是因为别人错误地判断了你的企图，结果撞在了一起。在行驶中如果你要转弯或是临时停车，一定要先打警示信号，然后才能操作。不少人在行车中经常是先转弯后开转向灯，或是弯已经转了，可转向灯还闪个不停，实际上这是在给别人出难题。如果你有这样的习惯，麻烦当然是迟早的了。还有，在打警示信号时，应该提前一会儿，给别人一点儿反应时间，这样效果会更好。 自卫的第三步就是：一旦事故难以避免，要果决面对，降低损失。当冲突确实已经无法避免，这时驾驶者先要横下心，在一刹那间尽可能正确判断当前的情况。尤其注意的是，要先调整方向把车撞向损失最小的目标，再踩刹车制动。 8/1/2006 三十六计教你开车 新手上路不用愁[转]文章有点长,不知以前有没有人转过？请耐心看看,尤其是新手 万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，本刊总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。 第1计：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。 1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。 第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 第5计：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发 动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。 有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～60km／h时选择3挡，当车速在60～80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。 第6计：学会眼观六路 驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。 路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。 第7计：专门练习停车入位 最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。 练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。 第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。 第8计：反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？ 不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。 第9计：轻松面对会车 在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。 正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。 会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。 第10计：摸索并线动作和时机 很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。 并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。 并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。 第11计：慢倒车 新手很容易犯顾前不顾后的毛病，因此在倒车时经常发生刮蹭事件。 倒车行驶要比前进驾驶困难些，主要是视线受到一定限制，不易看清车后道路和障碍情况，加之倒车时，后轮变为前导，前轮变为后跟，主观感觉上发生差异，控制转向的位置也发生了一些变化。所以，倒车时的操作就会觉得没有前进时顺手、方便、灵活和准确。新手在倒车时一定要切记一个字——慢。倒车前要通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车后和车左右两侧的情况，根据观察到的情况和汽车的外廓及装载的宽度、高度缓慢倒车。 倒车时注意前、后有无来车和行人，发出倒车信号，鸣喇叭，以警告其他车辆和行人。然后，在车身停稳的情况下将换挡杆挂入倒挡。倒车时，要稳踩加速踏板，时速不超过5km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒车过猛而造成危险，同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜观察进展情况，并注意修正方向，防止车头和车尾发生刮蹭。 第12计：学会观察交通标识 新手虽然学过交通法，但由于对交通标识没有切身感受，因此最容易发生违反交通标识的行为。同时由于对交通标识不理解或未及时发现，还容易发生走错路、走冤枉路的情况。这些情况都是在所难免的，正所谓吃一堑长一智，见得多了，也就掌握了。 为了方便观察交通标识，新手在开车时要注意路边、路上方设置的指示牌，视野要远要高，弄清交通标识指示的含义后再行车。 另外在接近路口时，在行车道上会有导向标志，新手往往会因为紧盯前方，而忽略了路面上的导向交通标识，导致了违章或者走冤枉路。因此驾车行至路口前方时要提前减速，注意观察路面和前方路口处的交通标识，正确选择自己的行车路线。 第13计：用心记熟道路 很多新手在熟悉道路方面都很头疼，特别是在遇到立交桥、交叉路口等复杂道路时，很多人根本不知道该怎么走，即使自己已经走过几次也不记路。新手因为驾驶技术不熟练，坐在驾驶位置手忙脚乱，更不要说记路了。按常理说，开车记路是一个合格的驾驶员应该具备的基本条件，开车记路并不是什么难事，只要用心，谁都能把路记得清楚。 在路上开车时，驾驶员在观察路况的同时，还应多留意路旁的交通标识，在一些交叉路口和立交桥的附近都有交通提示标识，这些都要有意识地记在脑海中。如果怕记不住，可以用纸记录下来，一旦重新经过此路时，就会有一种似曾相识的感觉。当同车人给你带路的时候，也要多加留心，不要只是机械地按照人家的指引走。 第14计：掌握行人动态 不同年龄的行人在路上会有不同的动态，新手应该学会区别对待他们，根据不同的行人及时改变行驶方式，这对安全行车很有帮助。 儿童的自我保护意识比较差，他们在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点，所以在路上开车时如果遇到儿童一定要减速，千万不要和儿童抢道。年轻人精力旺盛，头脑反应快，敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路，或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏。针对年轻人的这种特点，驾驶员应尽量为他们留出空间和余地。老年人一般行动迟缓，视觉和听力较差，他们过马路时往往没有看见来车或不能正确判断车速，有些老年人甚至只顾低头走路，根本不看往来的车辆。因此在路上行驶尽量远离老年人，也不要鸣喇叭，以免惊吓到他们。 有些骑自行车的人经常改变行车路线，有空就钻，这很不利于行车安全。所以在路上行驶应和他们保持一定的距离，要防止骑车人突然摔倒，出现危险。 第15计：复杂路况注意观察 在路上行驶时，经常会有人不遵守交通规则，随意穿行道路，这种情况在城市中尤为常见。如果驾驶员遇到这种情况处理不当，就很容易造成交通事故。在城市中的闹市区或交叉路口，特别是机动车道和非机动车道没有明确划分的路段，行人和机动车强行的情况十分普遍。根据新《道路交通安全法》的规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应主动让行行人和非机动车，因此新手要学会避让行人，切不可意气用事，开赌气车。 在一些交叉路口，由于一些建筑或树木的原因影响了驾驶员的视线，这时应使车辆缓慢行驶，注意观察，防止从路口突然窜出行人或其他车辆。 第16计：学会分辨错误的驾驶姿势 有些新手具有好学的精神，他们很羡慕老驾驶员驾驶车辆时的操纵自如。在其他驾驶员开车时，他们会仔细观察并学习驾驶姿势和驾驶习惯。但是有些驾驶员的驾驶姿势和驾驶习惯并不正确，例如很多人习惯左手握转向盘，右手握换挡杆，感觉这样操作起来很方便，也很潇洒，但是这样做是错误的。这不但影响对突发事件的应对速度，而且右手握换挡杆时，手会给换挡杆一个向下的压力，长期这样做会使换挡机构磨损加剧，影响换挡机构的寿命。 第17计：正确躲避障碍物 新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状况，适时绕开障碍物。 第18计：夜间驾车谨慎行驶 很多驾驶员喜欢夜间开车，他们认为夜间道路上车辆和行人少，驾驶起来比较轻松。但是夜间开车也有很多不利因素，其中光线不足，目标不清晰，难以辨明就是一个很不利的因素。虽然有前大灯照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛；另外后面车的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己的安全。 夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车时使用近光灯；若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。 第19计：练好坡路起步的基本功 在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车，后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗？你不想让这种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡路起步的基本功。 新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。 第20计：适应各种不同的车型 这里所说的适应各种不同的车型，不是说你只会开轿车，却让你去开卡车，这样做是不可以的。但是你可以利用适当的机会去熟悉驾驶证允许驾驶的车型。例如你不能只会开桑塔纳，却不会开捷达，否则万一需要你去开捷达，你总不好意思说不会开吧！但是在尝试其他车型时最好有熟悉这种车型的驾驶员在旁边指导，帮助你熟悉挡位和各种功能的使用，不要不好意思请教别人，谁都有这么一个过程，大家都能理解。 第21计：需要停车时应平稳减速 在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得过快。 第22计：掌握好制动距离 在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时间和里程的磨练才能把握得恰到好处。 在练习时要把握一个“缓”字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制动力大小的最佳匹配。 第23计：防止操作不当造成熄火 熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。 第24计：合理对待其他车的并线 在多车道上行驶时，车辆之间的并线是很频繁的。当遇到有其他车想并入自己车前面时，要保持平和的心态，如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己车道，切不可加速阻止或故意将其挤出车道。对于没有打转向灯就突然并入自己前面的汽车，应尽量避让，不要心情急躁，否则会影响自己的行车安全。 第25计：准确判断后部车辆距离 对于前方车辆距离和位置的判断，驾驶员直接观察就心中有数，但是对后方车辆距离和位置的判断，新手往往很难把握，这样在超车、并线时往往容易出问题。要想对后方车辆距离自己究竟有多远、确切位置在哪里有一个准确的判断，除了要用好车辆的后视镜之外，还要在必要时侧头观察盲区内有无车辆，但车辆前行时切忌回头观察。 新手要熟悉后视镜中的影像与实物距离的差别，练习时可先在停车场进行，停车后通过后视镜观察后车距离，然后下车验证实际距离，做到心中有数。在路上行车时要根据己车和后车速度，适当调整车距。 第26计：不同路况的驾驶技巧 在各种各样的路况下，首先要保证行驶的安全性，其次要能根据不同路况特征，掌握好驾驶技巧。对于一般城市道路，应选择好路线，控制好车速；在拥堵路面上，应保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”行驶的车辆与自己的车辆发生磕碰；在高速路上，不宜过慢，不长期占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，应特别注意在并线和超车时的安全；在山路行驶，应选择低挡位，并正确掌握转向盘；在连续转弯路上，应尽量贴着弯道内径中心转弯，这样不论是遇到对面来车需向外侧让路，还是防止转弯离心力使车辆外甩，都有较大的安全回旋空间；在急转弯时，应善用喇叭和大灯提醒对面车辆提高警觉；另外还要学会在雨天、雪天和雾天等不同天气条件下的行车技巧。 总之，在不同路况下关键要快速适应环境，把握好挡位、车速的关系，同时要善于使用灯光、制动和后视镜。 第27计：适时超车 新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时，首先观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。在接近前车左后方时，可鸣笛提醒前车(在市区禁止鸣笛的地方不要鸣笛)。超车完成后，转向灯复位。如果夜间超车，则用变换远近光的办法提醒对方。超车后根据前方路况决定是继续沿着当前行车道前进，还是汇入原右行车道(如果在高速公路上超车，必须返回右侧行车道)。如果需要返回右侧行车道时，则必须与被超车辆拉开一定距离时，再打右转向灯转换到右侧行车道。 第28计：轻松面对立交桥 很多城市道路上出现了越来越多的立交桥，以北京为例，数量众多、形状各异的立交桥经常让一些刚刚上路行驶的驾驶员不知所措。在立交桥上行车是件让他们感到头痛的事情，不同的立交桥左转、右转、直行和掉头走法都不相同，同一条环线光一个左转弯就能有三四种走法。如果在行车中没有看清立交桥指示牌，或走错了行驶路线，往往会多走很多冤枉路甚至发生迷路情况。要在立交桥上正确驾驶，最简单、最快捷的方式莫过于通过交通地图和网上搜索来熟悉立交桥的性能特点，除此之外，立交桥上最好缓慢行驶，注意每一个路牌指示，搞清楚行驶的路线和方向。 第29计：坦然对待后车鸣笛 很多新手上路都在车后挡风玻璃上贴有提醒式标语，写有“注意，别吻我”、“向所有老驾驶员致敬”等诙谐的语句，以示后车关照。这在很大程度上可以保证在车辆影响到其他车辆的驾驶时，可以得到他人的宽容与理解。但有时在熄火、起步太慢或行驶不畅的情况下，遇到性急的人，也会在后方不停地鸣笛。如果一听车后有喇叭响就心急发慌，常会出现油离配合不好、换挡失误或多次熄火现象，越要开好车越是无法开好。如果新手正常行驶在非快行车道，或是正常超车并线，遇到后车鸣笛，最好“充耳不闻”，沉着应对，切忌手忙脚乱，忙中出错。如果的确造成明显影响车流速度，则应在保证安全的情况下加快行驶速度。 第30计：行车意外情况处理 行车中发生意外情况，应尽量保持冷静，并采取相应的办法避免或减少伤害。坡路发生溜车，应保持清醒，放松油门踏板，迅速踩制动后拉紧驻车制动，稳定后再坡起。车辆在通过积水较深或充满泥水的路面后，会发生打滑，致使车身失控，方向偏离，车身因前后轮受力不均而发生扭摆。这时，应抬起制动踏板，握紧转向盘，并稍加油门控制汽车状态，然后采取松油门减速来使车辆平衡得到完全控制。车辆浸水制动失灵时，应频繁轻踩制动踏板，依靠轻微的制动力减速，同时制动产生的热量会对制动蹄片进行烘烤，以利于恢复制动性能；如情况紧急，应用驻车制动停车。下长坡制动失灵时，应立即使用驻车制动停车。拉动驻车制动不应一步到位，应根据情况分步调整拉力。如驻车制动失灵，则应迅速采用抢挡法换用低挡，并选择障碍物，用外力制止行驶。如果转向时有甩尾趋势，及时减速减挡。 第31计：不要无端害怕交警 有的驾驶员尤其新手上路时一见到交警就有点慌神，总是害怕交警过来要扣分、罚款，这样一紧张就容易出问题。在十字路口看到交警，本来是绿灯也不敢大胆开过去，有时甚至出现因为紧张而在交警眼皮底下违反交通规则的情况。实际上，在车水马龙之中，你的车在交警眼中也许很快就没了影子，并不见得像新手想象的那样总是会引起交警的高度注意。交警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交规的时候他对你才具有一定的约束力，如果你没有闯红灯，没有越道行驶，老老实实地遵章行车，那么交警所拥有的处罚权对你来说没有半点作用。即使交警对车辆进行严查，那也只不过是对那些存在侥幸心理违章驾驶的驾驶员有一定的威慑力。无论交警在与不在，都保持正常心态，就不会遇到交警上来找麻烦的问题。 第32计：应对交通事故 由于缺乏必要的基本知识，一般人在突然遇到交通事故时，往往会不知所措。慌乱中，贻误了抢救伤员的时机，加剧了不应有的后果，还可能会出现因现场保护不到位给事故的勘察处理造成困难的情况。 遇到交通事故，要沉着冷静地处理好以下问题： ①立即停车。发生交通事故后，车辆必须立即停车。停车后按规定拉紧驻车制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间发生事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。 ②及时报案。当事人在事故发生后应及时拨打122报案，将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况告知交警，在交警来到之前不能离开事故现场。 ③抢救伤者。如事故中有人受伤，应设法送医院抢救治疗。 ④保护现场。在交警到来之前应当保护好现场，除非因抢救伤者和财产需要，不得擅自移动现场肇事车辆、伤者及物品等，必须移动时应当标明位置。 ⑤做好防火防爆措施防止事故扩大。 ⑥协助现场调查取证。在交警勘察现场和调查取证时，当事人必须如实向交警陈述交通事故发生的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。 ⑦倘若事故涉及其他车辆，应记下该车车牌号码，并询问对方联系电话等。亦尽快向保险公司报案，并依据保险公司的规定办理各项手续。 第33计：开车严禁接打电话 开车接听电话是导致车祸的一个危险因素，实验表明，通话时驾驶员的注意力可下降20%～70%。有的车辆即使安装了车载电话，但是如果接听电话分散注意力，照顾车子及周围环境的精力减少，事故的隐患必然增加。新手驾车一般不会主动在开车时给别人打电话，但有时如果电话响了，不得不接听电话。在这种情况下，有的车主往往会避开交警战战兢兢地接听电话，这就给安全驾驶带来极大的隐患。针对这种情况，车主可以有2种选择：一是干脆关机，二是设置语音提示，告诉对方，你在开车，不便接听，停车后你再给对方打过去。 第34计：出险后及时报案 谁都希望开车出入平安，但是万一发生交通事故，事故处理和保险理赔方面的常识还是需要略知一二的，否则会因为报案不及时而造成无法理赔的损失。 当事人在发生事故后应立即停车，保护现场，迅速报警或者找执勤的交通警察，听候处理；同时通知本车投保的保险公司进行物损评估，评估后及时将评估证明送至交警部门确认。对责任明确、当事人争议不大或磕碰之类的轻微事故，交警一般会使用快速处置的方式进行处理。快速处置后，驾驶员应配合交警迅速撤离事故现场。进行损失评估后，到案发地交警支队接受处理。 第35计：应对恶劣天气 在恶劣天气情况下行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置：检查制动液贮藏室的液面高度，制动时有无跑偏、漏油情况，驻车制动效能是否良好，以及转向装置的各部件连接是否可靠；二是检查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及时排除；三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥应有的功能。如果在雾天行车，起雾时尽量在普通公路上低速行驶，待浓雾散去后，再上高速公路行驶。如在高速公路行驶时，浓雾突然来临，应该立即将车驶向最近的服务区或停车场暂避，或把车驶向路肩或紧急停车带停下，开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险报警灯。如在雪地行驶，行车要点在于缓慢起步，切忌突然加速、制动或猛打方向盘。制动时尽量用点刹，不要一脚踩死。如果情况不是很急，最好利用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣的天气，车窗一定要全部关紧，并将收音机的天线及早收起来。 第36计：初次出现故障的处理 车辆出现故障之后，车主自己很难动手修复，根据情况需要向修理厂求援。因此在日常行车时最好随身携带修理厂的救援电话，如果忘记携带，也不要着急，可拨打122求助。然而如果自己对故障症状毫不知情，往往会给救援服务带来很大的困难。因此车主要对驾驶中的细节问题多加留意，并能对故障的严重程度有所了解，以便及时采取应对措施。 车主要想确定故障症状，除了在驾驶中对车辆在各种工况下的情况要了解清楚之外，一般还可以采取以下几种办法： ①眼看。对仪表指示、油液状态以及零部件的外观等进行观察，看是否有异常之处。 ②耳听。对发动机、底盘的工作声响进行仔细听辨，确定响声类型和特征。 ③鼻闻。用鼻子闻是否有制动器拖滞和离合器打滑的焦臭味、汽油味以及电线胶皮糊味等。 以上我们总结的“36计”可能与一些人的驾驶习惯不相吻合，这就要靠每一位新手在开车时不断摸索，积累经验。新手上路，要真正开好车，仅仅“计谋在心”还远远不够，只有上路多加锻炼，才能轻轻松松地安全上路。 7/28/2006 神来之笔中国教育报刊登文章指出，作为语文教学的重要内容，阅读一直都深受重视，但中学语文阅读的教学却前景堪忧。在2003至2006年高考作文阅卷中，我们可以发现一些阅读错误的蛛丝马迹：
阅读态度不端正，方法粗略，写作中引用严重失实：
李煜在唱：载不动，许多愁，恰似一江春水向东流； 霍金的病：甲：从小就是残疾(该生在篇末说：霍金想好了这一切，整理了一下衣服，打开门大步走了出去……)； 乙：小儿麻痹症；丙：高血压；丁：心肌梗塞；戊：帕金森综合症； 关于霍金能动的手指头的数量：甲：一根；乙：两根；丙：三根； 在秦朝时，秦孝公运用管仲的“商鞅变化[注：原文如此]”使国富兵强； 年轻的警察与歹徒搏斗，身中十几颗铅弹，其中三十九颗射中他的头部。 缺乏文史知识，没有起码的时代概念，写作中相关的人物、时间、事件、地点乱成一锅粥： 中国近代史上，被国民党残杀的那一批高级干部； 倘若不是蒙哥马利将军从失败中做出反省继续努力，又怎能在滑铁卢战役中大败拿破仑呢？ 鲁迅在“四人帮”攻击他的时候，拿起手里的笔反抗，最后坚强地牺牲了； 岳飞选择精忠报国，死而后已。他一生征战无数，以至于匈奴兵对他闻风丧胆； 战国时期的曹操，在赵文姬的帮助下一步一步走上历史政治舞台……最后终于和赵文卓结为夫妻。 对历史名人、经典名著没有认真阅读，知识储备里没有完整的相关内容。写作中张冠李戴、随便拼凑： 记得鲁迅先生曾说过这样一句话：走自己的路，让别人去说吧； 宋江拜把子兄弟张飞把他从狱中救了出来，然后一起亡命天涯； 东坡在北海放羊十九年；霍金曾经是美丽的女孩，年轻的时候很可爱，后来瞎了眼睛，写了《假如给我三天光明》； 桑地亚哥是一个伟大的作家，又聋又哑，后来写了《假如给我三天光明》； 孔子书香门第，以写作为生，写了许多不同的人物，有着不同的性格，孔子有一篇文章这样写道：三人行必有我师焉，弟子不必不如师，师不必贤于弟子，闻道有先后，术业有专攻…… 经典名著涉猎不够，将时下的戏说、胡说的手法移植到阅读中来，写作时望文生义、胡编乱造： 宝钗吟道：你是风儿，我是沙；孔子从小读书勤奋刻苦，四书五经不知道背得有多熟，有一次进京赶考，工夫不负有心人，终于考上了； 《时间简史》就是教育我们要珍惜时间。隰缺乏思考的热情，为文字、为分数而阅读写作，阅读动机就是为了应试，所以只看 高考作文优卷，甚至于背诵就是为了套用，写作中改写他作、套用成文甚至直接剽窃。
__________________________________________________________________________________________________________________________- 爆笑啊！！ 无意中在新浪网看到的，笑到真想大嘴巴抡这些人！ 人非圣贤，孰能无过？借口！逃避错误的借口！！！ 想必天天看言情，日日看戏说就更能文思泉涌，笔走如飞了吧！ 6/18/2006 桑巴军团，加油！ 今晚有我最爱的巴西！
桑巴军团，舞起来吧！
也许是受父辈的影响，从小时候接触足球就一直很看重脚下功夫，出色的技术，精准的脚法，成为我对足球最深刻的理解，并且个人对那些坦克似的横冲直撞实在不敢恭维，于是很自然的就会对巴西情有独钟。
可以想象……瞬息间，一盘一晃一拨一射，足球直入网窝，球场刹那间沸腾！欢呼声犹如山呼海啸，穿云裂石~~~
这是怎样的景象啊~~
如痴如醉~~~~
6/17/2006 葡萄牙
厄瓜多尔，06年的黑马？ 非常期待厄瓜多尔和德国的比赛！
6/15/2006 吃自助火锅的攻略 ●我的经验●
1，排空肚子，最重要！身体是革命的本钱！ 2，只吃贵的，不吃对的； 3，水少喝，不喝最好！要喝，等到吃到尾声再喝，而且不要喝廉价饮料，要喝就喝咖啡，再苦再甜都没关系！我结尾时可以连喝三杯，我一朋友可以连喝六杯。这才叫实力！他当晚就睡觉就没闭过眼！ 4，六亲不认。抢菜时，千万不要分散注意力，不要看见熟人就打招呼。要装作看不见！要知道，晚一秒，虾子就没了啊！而且，就算是熟人，也会跟你抢底！ 5，肥的，油腻的，少吃，尤其是叉烧之类的，很容易饱。不过，用于润滑肠子加速排泄，可以考虑，但要谨慎。 6，熟悉地形。记住，贝啊，虾子啊，螃蟹啊，都放什么地方，要熟记于胸，直奔目标。 7，要慢慢吃，吃累了，聊个天 ，抽个烟，不一会儿，又饿了。 8，中途多去厕所，及时排泄，腾出空间。 9，选择餐友很重要，男的，要能吃；女的，要能拿！反正食量小，脸皮薄的，千万别带他去，肯定影响你的食欲。 10，天下无敌的－－－－健胃消食片！！！（绝不是广告！） ●我们是口号是：扶着墙进，扶着墙出● 正规程序是，三天之内不沾荤腥，只吃瓜果蔬菜稀粥清汤。决战当日，早饭食谱为酸黄瓜一条，牛奶一杯。午餐除了喝水，基本就不要进食了。一是为了虚怀若谷，二是为了刮油。眼睛里偶尔出现十几颗星星属正常反应，别怕，饿不死。但记住，头脑要保持绝对的清醒。 开进现场后――如果阁下还能轻移莲步的话――千万不可轻举妄动。先看清形势。这里头学问大了，容我细说。 一、观察地形。主要是指主菜的摆放位置。一般说来，任何自助餐为了诱惑消费者，都会有几样主打菜肴，这些菜肴是自助餐的精华，决定了该餐厅的档次和定价基础。搞定这几样是取胜的关键，好比在战场上占领了某某高地。所以，阁下选择的桌位必须靠近主菜，以便随时取用，避免在漫漫征途上浪费不必要的精力和时间。同时，最好能选择较隐蔽的位置，比如柱子后面，或是拐角。这样你可躲在暗处，纵览全局。并且可以避免别人窥看你那如狼似虎如狂似癫的吃相。 二、分析对手。一般规律是，什么档次的餐厅就走进什么样的顾客。但无论如何，既然是来吃自助的，绝大部分人都想尽量多吃一口。当然，在自助餐厅里，我也见过只吃两片面包，喝一杯咖啡的事主，那是故意显摆的假正经假小资。玩高雅你大可以去西餐厅、咖啡馆嘛！何苦这般做作？别理他们，咱们走自己的路，让别人说去吧。 在战略上必须重视对手，你要这么看待那些同你共同进餐的同志：低档次餐厅里多是蓬头垢面的流氓，高档次餐厅里多是假装斯文的败类，均不可掉以轻心。人若要脸，我也要脸，大家斯文，彼此客气。人若不要脸，我也不要脸，大家随时可以甩开脸皮干，别以为我们文化人是好欺负的。 三、快拿慢吃。对于成本高昂的主菜，向来不会供过于求，通常每隔一段时间才会上来一盘好菜。说时迟，那时快，一片刀光剑影闪过，盘子里已空空如也，颇具几分禅意。这教育了我们，好东西都是转瞬即逝的。犹如一现之昙花，过隙之白马。所以，关键时刻，阁下切不可手软，以免贻误战机。 到了你的锅里就是你的了，没人跟你抢，可以从长计议了。无论多么饿，还是应该慢条斯理。其一，我们是有文化的人，应该尽可能地保持风度。其二更重要――――我的经验是，狼吞虎咽，吃得反而少。细嚼慢咽，塞得更多。 四、多荤少素。营养均衡的道理我也懂，但你是在自助啊哥们！平时你吃多少苦瓜菜叶我不管你，可是在自助餐厅你就得拿荤腥出气，顶着最贵的使劲。不然你就亏了哥们。鱼生、海贝、驼峰、乳猪、螺、虾，羊排牛排猪排都往后排，先把传说中好吃的名贵的塞满了在考虑其它。 你说吃这样的火锅，一次得花多少时间？ 我觉得怎么着也得两个钟头吧 两个钟头？！那是热身 四个钟头起 你别嫌长，还不上厕所 你得研究食客的吃饭心理 愿意花两个钟头吃饭的食客 根本不在乎再多花两个钟头 什么叫成功食客你知道吗？ 成功食客就是 吃什么东西都吃最贵的，不吃最好的 所以，我们吃自助火锅的口号就是 扶着墙进，扶着墙出！ 作者：佚名 6/10/2006 不列颠旋风VS南美龙卷风队名：英格兰(England)
主教练：埃里克森 当前球星：贝克汉姆 鲁尼 乔科尔 杰拉德 兰帕德 欧文 克劳奇等 预选赛战绩：第6小组第一直接晋级(8胜1平1负) 往日巨星：赫斯特 博比.查尔顿 加斯科因 希勒 莱因克尔 参加世界杯：参加11届世界杯：(1950, 1954, 1958, 1962, 1966, 1970, 1982, 1986, 1990, 1998, 2002) 世界杯荣誉：1次冠军(1966) 大洲荣誉：无 足协成立时间：1963年 加入国际足联时间：1905年 队服：白色上衣，深蓝色短裤，白色袜子  预计阵容：
 队名：巴拉圭（Paraguay）
主教练：安尼巴尔·鲁伊兹 当前球星：圣克鲁斯 加马拉 巴雷德斯 预选赛战绩：南美区第四晋级(8胜4平6负) 往日巨星：齐拉维特 参加世界杯：(1930, 1950, 1958, 1986, 1998, 2002) 世界杯荣誉：十六强(1998, 2002) 大洲荣誉：美洲杯冠军2次(1953, 1979) 足协成立时间：1906年 加入国际足联时间：1925年 队服：红色/白色上衣，蓝色短裤，蓝色袜子  预计阵容：
 英格兰加油！拿下巴拉圭！！！ 舍瓦 ，乌克兰的核弹头 安德烈·舍甫琴科（Andriy Shevchenko）
昵称：舍瓦（Sheva）、切维（Chevy） 身高：1.83米 体重：74公斤 生日：9月29日（1976年） 国籍：乌克兰 前效力俱乐部：基辅迪那摩 现效力俱乐部：AC米兰 身价：2500万美元 位置：前锋
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动若脱兔的瞬间启动，雷霆万钧的长途奔袭，白驹过隙的非凡速度，永不知倦的矫健步伐——这就是舍甫琴科，与众不同的“乌克兰核能人”。"
看过舍甫琴科踢球的人都有这样一种感觉：他像一位勇猛的核能战士。没错，他确实与核能有莫大关系———还记得１９８５年春前苏联境内发生的切尔诺贝利核电站爆炸事故吧？虽然这起迄今为止世界上最为严重的核灾难让切尔诺贝利变成了不毛之地，但它却间接地使一个小孩子得益。" 安德烈依·舍甫琴科于1976年9月29日出生在离基辅很近的德沃基夫斯纳。９岁那年代表学校出赛时被一名基辅球探发现，并被邀请加入了极富传奇色彩的基辅足球系统。从这天起，他的生命揭开崭新的篇章；从这天起，他的名字便与足球、与基辅迪纳摩队结下了不解之缘。17岁时，参加乌克兰甲级联赛；第二年，他便开始随队征战欧洲冠军杯，并在同强大的拜仁慕尼黑队的交锋中攻入1球。1994年、1995年、1996年，他率领全队连续三年夺得乌克兰甲级联赛冠军，1997年被评为乌克兰最佳球员。" 舍甫琴科第一次代表乌克兰国家队出战，是1996年的欧洲杯预选赛，那时他年仅19岁。“能够为自己的国家效力是我一直以来所渴望的，它令我激动不已”。随后，在’98法国世界杯欧洲区预选赛中，舍甫琴科为乌克兰队攻入4球，但令人遗憾的是，乌克兰人不能看到他们的偶像在法国世界杯赛场上施展他的才华。" 现在，人们常常把舍甫琴科与乌克兰历史上最优秀的前锋布洛林、普罗塔索夫、别拉诺夫等人相提并论，因为他在球场上有着豹子般的敏锐力和攻击力，他技术娴熟，能够在一刹那间抓住机会，给对手以“致命一击”。对这些看法，舍甫琴科认为：“虽然我对自己的表现感到满意，但要想赶上那些前辈，我还有很长的路要走。”前基辅迪纳摩队教练昂伊斯琴科用这样的话来评价舍甫琴科：“他有着十分光明的前途，当我看到他在前锋线上游刃有余时，我就确信乌克兰足球有着一个光明的未来。”     6/8/2006 卡卡
全名：里卡尔多·伊扎克桑·桑托斯·莱伊特
昵称：卡卡
性别： 男
国籍： 巴西 出生城市：巴西利亚 出生日期： 1982年4月22日 身高： 185cm 体重： 73kg 场上位置： 中场 所属团队： AC米兰 （2003至今） 曾效力团队： 圣保罗 （1997-2002） 巴西年轻天才中场，颇有灵气的年轻选手，特点是带球速度快，得分能力强，远射相当有威胁，他的快速带球吸引对方防守后的突破或分球，以及与舍甫琴科快速行进中的配合，是AC米兰最具威力的进攻手段。卡卡近两年人气和球技上升极快，近两年的欧洲足球先生评选中，卡卡都在选票榜上名列显著位置。卡卡是一个有防守能力的攻击型中场，在巴西国家队中，他被卡雷卡誉为“不可或缺的因子”。
      2006世界杯北京时间完全赛程 6月10日 24:00 A组 德国-哥斯达黎加 03:00 A组 波兰-厄瓜多尔 21:00 B组 英格兰-巴拉圭 6月11日 00:00 B组 特立尼达和多巴哥-瑞典 03:00 C组 阿根廷-科特迪瓦 21:00 C组 塞黑-荷兰 6月12日 00:00 D组 墨西哥-伊朗 03:00 D组 安哥拉-葡萄牙 21:00 F组 澳大利亚-日本 6月13日 24:00 E组 美国-捷克 03:00 E组 意大利-加纳 21:00 G组 韩国-多哥 6月14日 24:00 G组 法国-瑞士 03:00 F组 巴西-克罗地亚 21:00 H组 西班牙-乌克兰 6月15日 24:00 H组 突尼斯-沙特 03:00 A组 德国-波兰 21:00 A组 厄瓜多尔-哥斯达黎加 6月16日 24:00 B组 英格兰-特立尼达和多巴哥 03:00 B组 瑞典-巴拉圭 21:00 C组 阿根廷-塞黑 6月17日 24:00 C组 荷兰-科特迪瓦 03:00 D组 墨西哥-安哥拉 21:00 D组 葡萄牙-伊朗 6月18日 24:00 E组 捷克-加纳 03:00 E组 意大利-美国 21:00 F组 日本-克罗地亚 6月19日 24:00 F组 巴西-澳大利亚 03:00 G组 法国-韩国 21:00 G组 多哥-瑞士 6月20日 24:00 H组 沙特-乌克兰 03:00 H组 西班牙-突尼斯 22:00 A组 厄瓜多尔-德国 22:00 A组 哥斯达黎加-波兰 6月21日 03:00 B组 瑞典-英格兰 03:00 B组 巴拉圭-特立尼达和多巴哥 22:00 D组 伊朗-安哥拉 22:00 D组 葡萄牙-墨西哥 6月22日 03:00 C组 荷兰-阿根廷 03:00 C组 科特迪瓦-塞黑 22:00 E组 捷克-意大利 22:00 E组 加纳-美国 6月23日 03:00 F组 日本-巴西 03:00 F组 克罗地亚-澳大利亚 22:00 H组 乌克兰-突尼斯 22:00 H组 沙特-西班牙 6月24日 03:00 G组 多哥-法国 03:00 G组 瑞士-韩国 23:00 A1-B2(2) 6月25日 03:00 C1-D2(1) 23:00 B1-A2(3) 6月26日 03:00 D1-C2(4) 23:00 E1-F2(5) 6月27日 03:00 G1-H2(6) 23:00 F1-E2(7) 6月28日 03:00 H1-G2(8) 6月30日 23:00 1/4决赛 (1)胜者-(2)胜者A 7月1日 03:00 （5)胜者-(6)胜者B 7月1日 23:00 (3)胜者-(4)胜者C 7月2日 03:00 (7)胜者-(8)胜者D 7月5日 03:00 半决赛 A胜者-B胜者 7月6日 03:00 半决赛 C胜者-D胜者 7月9日 03:00 3、4决赛 半决赛两负者 7月10日 02:00 决赛 半决赛两胜者 |
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